Согласно конкурсной документации, заявки на участие в аукционе принимаются до 29 сентября. Итоги будут подведены 20 октября. Согласно техническому заданию, будут реконструированы производственные помещения площадью 19,9 кв.метров, в том числе цеха №22, 31, 43, 70, участок изготовления деталей крупногабаритной оснастки, инженерные системы сетей и помещений. Запланированы приобретение технологического оборудования, шефмонтажные и пусконаладочные работы.
Аналитик компании IST-Budget Ян Хельм сообщил Inkazan, что объявленный в середине сентября конкурс на 1,8 миллиардов рублей является крупнейшим от ПАО «Туполев». В предыдущие года были крупнее только два по услугам кредитования, по одному в 2013 и в 2014 годах.
По его словам, публичное акционерное общество уже заказывало в этом году работы по сервисному обслуживанию самолетов не только стратегических военных, но и типа Ту-134, Ту-154 и беспилотников. В июне заключили контракты. Сумма по трем лотам составляла 240,3 миллиона рублей. Контракты получили ОАО «Авиационная корпорация «Рубин» на (34,4 миллиона), ЗАО «РОСАЭРО» (202,5 миллионов) и ФГУП ГОСНИИ ГА (3,5 миллионов). За ним в текущем году снова банковский заем — оказание услуг по предоставлению кредитной линии на 1,5 миллиардов рублей. Поставщиком стал «Россельхозбанк».
Следующий в 2016 году – февральский — тендер был меньше миллиарда. Конкурс на 975,8 миллионов рублей объявили на изготовление, поставку и восстановление оборудования для КАПО Горбунова. Контракт на сумму 948,1 миллионов рублей получила в марте ОАО «Электромеханика» (Тверская область, Ржев).
Все остальные миллиардные и чуть меньше торги по реконструкции и техническому перевооружение ПАО «Туполев» были в 2013-2014 годах. Заказы поступали на реконструкцию аэродромной базы КАПО или техническое перевооружение, к примеру, цеха окончательной сборки самолетов Ту-214СУС. Но их с десяток. Более 0,5 миллиарда — 21 тендер. Всего ПАО «Туполев» с 2013 года заявились на торги с 2449 тендерами на 43,1 миллиардов, говорит Хельм.
Так, в декабре 2013-го в рамках реконструкции и технического перевооружения стендовой базы (многофункциональный летно-моделирующий комплекс ЛМК-214) было заказано оборудование на 1,7 миллиардов рублей. В сентябре 2014-го — реконструкция аэродромной базы КАПО на 1,4 миллиарда. Победил «Камгэсэнергострой». В сентябре того же года эта же компания получила контракт на поставку (модернизацию) оборудования в для той же базы на 1,65 миллиардов. Еще через месяц «Камгэсэнергострой» получил контракт на реконструкцию и техническое перевооружение ангара № 4 летно-испытательной станции за 1,36 миллиарда.
В 2015 году в послании Госсовету РТ президента Рустам Минниханов упомянул, что программа по производству самолетов дальней авиации ТУ-160 на базе КАПО входит в число перспективных для машиностроения республики. Власти Татарстана и федеральный центр не могут стабилизировать обстановку на когда-то процветающем предприятии. О том, что в Казани возобновят производство стратегических ракетоносцев Ту-160, говорят еще с 2007 года. Однако реализация проекта не началась до сих пор. Весной 2016 года глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщил о том, что казанский авиазавод только начнут переоснащать под проект. КАПО в прошлом году получил контракты на глубокую модернизацию пяти бомбардировщиков Ту-160 и девяти самолетов Ту-22М3.
Источник http://inkazan.ru/2016/09/17/tupolev-obyavil-dlya-zavoda-v-kazani-samyj-krupnyj-za-tri-goda-tender/
